Lluvia de aviones

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LluviaGemelas

A veces no acertar con el pronóstico hace que a los edificios se les olvide protegerse de la lluvia.

Cita3Tráiganme un paraguas por favor que luego se pone a lloverCita4
Corresponsal de guerra aprontándose a una lluvia de aviones.
Cita3Yo no soy terrorista, sólo un humilde meteorólogo.Cita4
Osama Bin Laden sobre la lluvia de aviones de Nueva York.
Cita3¡No puede ser! ¡¡¡NOOO!!!Cita4
Lluvia avionesicon2

Icono utilizado en el pronóstico meteorológico para graficar el fenómeno

La lluvia de aviones es un fenómeno meteorológico poco habitual salvo en los Balcanes, Medio Oriente y algunos terrenillos de ese continente que no recuerdo ahora Africa, consistente en la caída en forma de precipitación (¿no será lo mismo?) de millones o quizás decenas de aeroplanos y aerocurvos a la superficie de la Tierra durante un período de tiempo.

Este fenómeno se presenta frecuentemente los días 11 de septiembre (excepto en Israel si cae sábado) y se estudia las propiedades magnéticas de esta precipitación por cuanto tiende a concentrarse en edificios de gobierno y de grandes corporaciones siendo aplaudida por las empresas de demolición y pompas fúnebres, en el corto plazo, y de ingeniería y construcción en el largo.

[editar] Historia

Mongolfier brothers' hot air balloon from 1783

Cuando llovían de estos la gente no quedaba mojada sino cubierta

Las primeras lluvias de aviones son más bien recientes y se iniciaron el siglo XVIII con los primeros chubascos de globos aerostáticos bajo el gentil auspicio de los célebres hermanos Mongolfier (Liam y Noel). Sin embargo para esos tiempos no era un fenómeno muy frecuente salvo cuando se reventaban los globos de algún cumpleaños infantil de alguna familia pudiente de Europa.

Durante el siglo XIX se avistaron varios fenómenos relacionados con hombres intentando imitar el vuelo del pájaro con resultados discutibles, a juicio de los pájaros. También se ensayaron helicópteros a manivela, abrelatas láser y un sinfín de ingenios extraños, debidamente registrados por la meteorología de la época.

Más habituales fueron cuando la mujer el hombre comenzó a probar suerte con aparatos más pesados que el aire mediante motores de combustión, siendo muy frecuentes las lluvias durante la Primera Guerra Mundial, gracias a grupos de pendencieros que derribaban frágiles biplanos a punta de piedras y lanzas.

[editar] Características

Lluvia avionesicon1

Cuando alcanza su nivel 2 se utiliza este ícono como señal de advertencia

De ocurrencia poco predecible, salvo en lo de la fecha indicada, la lluvia de aviones se presenta durante todo el año en países como Serbia y Montenegro, Osetia del Sur y obviamente en Tuvalu Ulterior, que pese a su vocación pacífica y la calidad de su meteorología no logra desembarazarse del fenómeno.

Es frecuente también entre fronteras sudamericanas, particularmente por el predominio ciclónico del huracán Chávez que asola los territorios del Caribe. La fuerza de la ocurrencia del fenómeno se mide con la escala de 1 a 5 de Gao-Mairena. Son sus grados:

[editar] Grado 1

Pluviometría caracterizada por chubascos suaves de aviones de aeromodelismo y uno que otro ultraliviano, muy habitual de un par de países africanos pobres en guerra que cuentan con escaso material aéreo. Durante la ocurrencia del fenómeno, que puede durar 1 ó 2 minutos debido a lo antes señalado, se registra un predominio de bajas presiones porque para qué presionarse más por un simple altercado tribal.

[editar] Grado 2

Accidente avion

Paraje luego de un chubasco grado 2, mostrando los evidentes beneficios agrícolas del fenómeno

El régimen de lluvias de este grado es superior al del nivel 1, con una mezcla de precipitaciones débiles e intermedias del tipo avión ejecutivo e hidroaviones, y se ubica preferentemente en países de geografía lacustre. La potencia superior de este tipo de precipitación se ve matizada por un régimen de cielos cubiertos de smog y nubes de humo del tipo nimbus.

[editar] Grado 3

En este nivel ya comienza a mencionarse en los diarios la aparición del fenómeno, aunque todavía al final de una columna en la sección de hípica. Los aviones que precipita este grado ya son aeroplanos de mayor envergadura, y se han reportado caídas de Airbus 318 y cargueros Hércules C130. La presión atmosférica hace que comience a sentirse un fuerte olor mezcla de petróleo, azufre y caldofrán.

Normalmente los servicios de emergencia recomiendan a la población de la zona afectada ir mirando todo el tiempo el cielo para esquivar los aviones, aunque sin mucho énfasis para no asustarla.

[editar] Grado 4

Avion3

Si te cae este avión encima es posible que te dé una jaqueca y no puedas avisárselo a mamá.

En este caso los destrozos salen en el último bloque de las noticias. Total nunca es tan importante que un cuatrimotor caiga sobre una escuela en horario de clases.

El oscurecimiento del cielo es notorio y de tal magnitud la fuerza del frente de mal tiempo que hay que prender más temprano las luces. Asimismo la contaminación acústica alcanza niveles propios de un mall en vísperas de Navidad, pero como si volaran aviones dentro.

Otro rasgo notorio es que los controladores de vuelo como que se cansan más rápido y deben alargar sus partidos de tenis de mesa o billar. Sufren ligeros accesos de preocupación, moderados por la sana tranquilidad que otorga estar lejos de la ciudad.

[editar] Grado 5

Llegando a este grado la cosa se pone seria. Los meteorólogos lo denominan coloquialmente "aeropuerto puesto en vertical", pero sin torre de control en cualquiera de los casos. Aquí se registra un predominio de aviones Jumbo, Airbus A380 y Antonov 225 (sobre el Cáucaso) cayendo por doquier en las formas de lluvia de aviones y granizo (flotillas de aeroplanos). Una vez superado el momento de mayor precipitación este grado viene acompañado de inestabilidad postfrontal caracterizada por la caída de satélites y basura espacial, muy útiles para la agronomía.

[editar] Peligros que implica la lluvia de aviones

Avion cayendo

Con ese fuego queda lista la parrilla para asar la carne.

Aparte de los riesgos que eventualmente podrían correr los edificios y otras obras de infraestructura, la lluvia de aviones representa consecuencias gravísimas como las siguientes:

  • Amanecer un día con la gorra de piloto de aerolínea puesta y el uniforme a los pies de la cama. Secundariamente, tener que compartir el desayuno con cadáveres de tripulación, pasajeros y maletas con clave que no se pueden abrir.
  • Como puede ocurrir en toda época del año es probable que arruine un lindo día de sol en la playa, impidiéndote ver sus tetas su sonrisa a tu chica preferida.
  • Nivel de ruido que dificulta, por ejemplo, estudiar o rezar. Pero no se preocupe si son pilotos orientales seguro rezaron por usted.
  • Extras noticiosos que hacen imposible seguir el reality show o la telenovela de turno... por suerte siempre hay cable.

[editar] Enlaces relacionados

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[editar] Enlaces que sería bueno que se relacionaran


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Este artículo ha sido destacado en la Portada por decisión popular.

Los rumores sugieren que sus autores fueron instruidos
por el mismísimo Miguel de Cervantes.

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